Iraka eran-tany maika ny fiatrehana ny tsy fiandaniana karbônina, saingy tsy misy lalana 'tokana ho an'ny rehetra' ho an'ireo firenena mpamokatra lehibe mba hahatratrarana io tanjona io1,2.Ny ankamaroan'ny firenena mandroso, toa an'i Etazonia sy ireo any Eoropa, dia mikatsaka ny paikady decar bonization mifantoka indrindra amin'ny fiaramanidina lehibe fiara maivana (LDV), famokarana herinaratra, famokarana sy trano fivarotana ary trano fonenana, sehatra efatra izay miara-miasa amin'ny ny ankamaroan'ny entona karbônina3,4.Ireo mpamokatra lehibe any amin'ny firenena an-dalam-pandrosoana, toa an'i Shina, kosa, dia manana toe-karena sy rafitra angovo samihafa, izay mitaky laharam-pahamehana amin'ny decarbonization tsy mitovy amin'ny sehatra ihany fa amin'ny fametrahana stratejika ny teknolojia tsy misy karbona vao misondrotra.

Ny fahasamihafana lehibe amin'ny mombamomba ny entona karbônina ao Shina raha oharina amin'ny an'ny toekarena tandrefana dia ny ampahany betsaka amin'ny entona ho an'ny indostria mavesatra ary ny ampahany kely kokoa ho an'ny LDV sy ny fampiasana angovo amin'ny tranobe (sary 1).Laharana voalohany eran-tany i Shina, hatreto, eo amin'ny famokarana simenitra, vy sy vy, simika ary akora fanorenana, mandany arina be dia be ho an'ny hafanana indostrialy sy famokarana coke.Ny indostria mavesatra dia mandray anjara amin'ny 31% amin'ny totalin'ny etona any Shina amin'izao fotoana izao, ampahany izay 8% ambony noho ny salan'isan'izao tontolo izao (23%), 17% lehibe noho ny an'i Etazonia (14%) ary 13% ambony noho ny an'ny Vondrona Eoropeana. (18%) (ref.5).

Nanome toky i Shina fa hampiakatra ny entona karbônina alohan'ny 2030 ary hahatratra ny tsy fiandaniana karbônina alohan'ny 2060. Nahazo fiderana miely patrana ireo fampanantenana momba ny toetrandro ireo fa nametraka fanontaniana ihany koa momba ny fahafaha-manaony6 , amin'ny ampahany noho ny anjara asa lehibe amin'ny 'sarotra ny hihena' (HTA) dingana eo amin'ny toekaren'i Shina.Ireo dingana ireo dia ahitana ny fampiasana angovo amin'ny indostria mavesatra sy ny fitaterana adidy mavesatra izay ho sarotra amin'ny herinaratra (ary noho izany ny fifindrana mivantana amin'ny angovo azo havaozina) ary ny fizotran'ny indostria ankehitriny miankina amin'ny solika fôsily ho an'ny akora simika. Nisy fanadihadiana vitsivitsy vao haingana1– 3 manadihady ny lalana decar bonization mankany amin'ny tsy fiandaniana karbônina ho an'ny drafitry ny rafitra angovo ankapoben'i Shina saingy miaraka amin'ny famakafakana voafetra ny sehatra HTA.Eo amin'ny sehatra iraisam-pirenena dia nanomboka nisarika ny saina tato anatin'ny taona vitsivitsy7–14 ny vahaolana fanalefahana mety ho an'ny sehatry ny HTA.Sarotra ny fanafoanana ny seha-pihariana HTA satria sarotra amin'ny famokarana herinaratra feno sy/na amin'ny fomba mahomby7,8.Nanantitrantitra i Åhman fa ny fiankinan-doha amin'ny lalana no olana lehibe ho an'ny sehatry ny HTA ary ilaina ny vina sy drafitra maharitra ho an'ny teknolojia avo lenta mba 'hamody' ny sehatra HTA, indrindra ny indostria mavesatra, amin'ny fiankinan-doha amin'ny fôsily9.Ny fanadihadiana dia nandinika fitaovana vaovao sy vahaolana fanalefahana mifandraika amin'ny fisamborana, fampiasana ary/na fitahirizana karbônina (CCUS) sy ny teknolojian'ny famoahana ratsy (NETs)10,11.amin'ny fanadihadiana iray farafahakeliny dia manaiky fa tokony hodinihina koa izy ireo amin'ny drafitra maharitra11.Tao amin'ny tatitra momba ny fanombanana fahaenina vao haingana nataon'ny Panel Iraisam-pirenena momba ny fiovan'ny toetr'andro, ny fampiasana ny hydrogène 'ambany emission' dia nekena ho iray amin'ireo vahaolana manan-danja amin'ny fanalefahana ho an'ny sehatra maro amin'ny fanatrarana ny ho avy tsy misy emission net12.

Ny literatiora misy momba ny hydrogène madio dia mifantoka indrindra amin'ny safidy teknolojia famokarana miaraka amin'ny famakafakana ny vidin'ny famatsiana15.(Ny hydrogène 'madio' ato amin'ity lahatsoratra ity dia ahitana hydrogène 'maitso' sy 'manga', ilay voalohany novokarin'ny elektrôlôly rano amin'ny fampiasana hery azo havaozina, ity farany dia avy amin'ny solika fôsily saingy nodiovina tamin'ny CCUS.) Mifantoka indrindra amin'ny resaka fitakiana hydrogène ny adihevitra. ny sehatry ny fitaterana any amin'ny firenena mandroso—ireo fiara mitondra solika hydrogène indrindra indrindra16,17.Ny fanerena ho an'ny decarbonization ny indostria mavesatra dia nihena raha oharina amin'ny an'ny seranan-tsambo fitaterana an-dalambe, taratry ny fiheverana mahazatra fa ny indostria mavesatra dia hihena.
tena sarotra ny miala mandra-pipoiran'ny fanavaozana ara-teknolojia vaovao.Ny fandinihana momba ny hydrogène madio (indrindra ny maitso) dia naneho ny fahamatorany ara-teknolojia sy ny fihenan'ny vidiny17, saingy ilaina ny fandalinana fanampiny izay mifantoka amin'ny haben'ny tsena mety sy ny fepetra takian'ny teknolojia amin'ny indostria mba hitrandrahana ny mety ho fitomboan'ny famatsiana hydrogène madio16.Ny fahatakarana ny mety hisian'ny hydrogène madio mba hampandrosoana ny tsy fiandaniana karbônina eran-tany dia ho hita mitongilana raha toa ka voafetra indrindra amin'ny vidin'ny famokarana azy ny famakafakana, ny fanjifana azy amin'ny sehatra ankasitrahana ihany ary ny fampiharana azy amin'ny toekarena mandroso. indrindra amin'ny safidy teknolojia famokarana miaraka amin'ny famakafakana ny vidin'ny lafiny famatsiana15.(Ny hydrogène 'madio' ato amin'ity lahatsoratra ity dia ahitana hydrogène 'maitso' sy 'manga', ilay voalohany novokarin'ny elektrôlôly rano amin'ny fampiasana hery azo havaozina, ity farany dia avy amin'ny solika fôsily saingy nodiovina tamin'ny CCUS.) Mifantoka indrindra amin'ny resaka fitakiana hydrogène ny adihevitra. ny sehatry ny fitaterana any amin'ny firenena mandroso—ireo fiara mitondra solika hydrogène indrindra indrindra16,17.Ny fanerena ho an'ny decarbonization ny indostria mavesatra dia nihena raha oharina amin'ny an'ny seranan-tsambo fitaterana an-dalambe, taratry ny fiheverana mahazatra fa ny indostrian'ny mavesatra dia ho sarotra ny hihena mandra-pipoiran'ny fanavaozana ara-teknolojia vaovao.Ny fandinihana momba ny hydrogène madio (indrindra ny maitso) dia naneho ny fahamatorany ara-teknolojia sy ny fihenan'ny vidiny17, saingy ilaina ny fandalinana fanampiny izay mifantoka amin'ny haben'ny tsena mety sy ny fepetra takian'ny teknolojia amin'ny indostria mba hitrandrahana ny mety ho fitomboan'ny famatsiana hydrogène madio16.Ny fahatakarana ny mety hisian'ny hydrogène madio mba hampandrosoana ny tsy fiandaniana karbônina eran-tany dia ho mitongilana raha toa ka voafetra indrindra amin'ny vidin'ny famokarana azy ny famakafakana, ny fanjifana azy amin'ny sehatra ankasitrahana ihany ary ny fampiharana azy amin'ny toekarena mandroso.

Ny fanombanana ny fahafahan'ny hydrogène madio dia miankina amin'ny fanombanana ny mety ho fitakiana azy ho toy ny solika hafa sy akora simika manerana ny rafitra angovo sy ny toekarena manontolo, ao anatin'izany ny fiheverana ny toe-draharaham-pirenena samihafa.Tsy misy fanadihadiana feno toy izany hatramin'izao momba ny anjara asan'ny hydrogène madio amin'ny hoavy tsy misy aotra ao Shina.Ny famenoana an'ity hantsana fikarohana ity dia hanampy amin'ny fanaovana tondrozotra mazava kokoa amin'ny fampihenana ny etona CO2 any Shina, mamela ny fanombanana ny fahafahan'ny fampanantenana decarbonization 2030 sy 2060 ary manome tari-dalana ho an'ireo toekarena an-dalam-pandrosoana hafa manana sehatra indostrialy mavesatra.