Ny marainan'ny 21 Aprily 2014, nitsambikina tao Beijing Qiaofu Fangcao tamin'ny fiaramanidina tsy miankina ny musk ary nandeha tany amin'ny Minisiteran'ny Siansa sy ny Teknolojian'i Shina hanao fijanonana voalohany hijery ny ho avin'ny fidiran'i Tesla ao Shina.Ny Minisiteran'ny Siansa sy ny Teknolojia dia namporisika an'i Tesla foana, saingy tamin'ity indray mitoraka ity dia nanidy ny varavarana i musk ary nahazo izao valiny manaraka izao: Mihevitra ny fanavaozana ny hetra amin'ny fiara elektrika i Shina.Alohan'ny fahavitan'ny fanavaozana dia mbola tsy maintsy mandoa saran-dalana 25% toy ny fiarandalamby mahazatra ny modely.

Noho izany dia mikasa ny "hihiaka" i musk amin'ny alàlan'ny fihaonamben'ny mpamorona ny Geek Park.Ao amin'ny efitrano lehibe ao amin'ny efitrano fampisehoana Zhongshan, i Yang Yuanqing, Zhou Hongyi, Zhang Yiming sy ny hafa dia nipetraka teo amin'ny lampihazo.Ary niandry tao ambadiky ny lampihazo i musk, namoaka ny findainy ary nibitsika.Rehefa naneno ny mozika, dia nitsangatsangana teny amin’ny lampihazo izy, nihoby sy nitehaka.Saingy rehefa niverina tany Etazonia izy, dia nisioka sy nitaraina hoe: “Any Shina, tahaka ny zazakely mandady izahay.”

Nanomboka teo, Tesla dia teo amin'ny sisin'ny bankirompitra imbetsaka satria ny tsena amin'ny ankapobeny dia manjavozavo ary ny olana dystocia dia nitarika ny tsingerin'ny fanangonana mpanjifa nandritra ny antsasaky ny taona.Vokatr'izany dia nirodana ny musk ary nifoka rongony mivantana mihitsy aza, natory tao amin'ny orinasa iray any Kalifornia isan'andro mba hanaraha-maso ny fandrosoana.Ny fomba tsara indrindra hamahana ny olan'ny fahaiza-manao dia ny fananganana orinasa super ao Shina.Ho an'ity tanjona ity, nitomany i musk tamin'ny lahateniny tany Hong Kong: ho an'ny mpanjifa Shinoa, nianatra nampiasa wechat mihitsy aza izy.

Mandeha ny fotoana.Tamin'ny 7 Janoary 2020, tonga tany Shanghai indray ny musk ary nanolotra ny andiany voalohany amin'ny lakile 3 an-trano ho an'ireo tompona fiara sinoa ao amin'ny orinasa Tesla Shanghai Super.Ny teniny voalohany dia hoe: Misaotra ny governemanta sinoa.Nanao dihy koa izy teny an-toerana.Nanomboka teo, tamin'ny fampihenana ny vidin'ny modely an-trano 3, olona maro ao anatiny sy ivelan'ny indostria no nilaza tamin'ny horohoro hoe: ho avy ny fiafaran'ny fiaran'ny angovo vaovao ao Shina.

Na izany aza, tamin'ny taon-dasa, Tesla dia niaina trangan-javatra mihodinkodina midadasika, anisan'izany ny fandoroana tampoka amin'ny bateria, ny motera tsy voafehy, ny hazavan'ny lanitra manidina, sns.Vao haingana, noho ny tsy fahampian'ny herin'ny fiara vaovao, Tesla dia notsikerain'ny haino aman-jery foibe.Raha ny tena izy, ny olana momba ny fihenan'ny bateria Tesla dia tena mahazatra, ny tompona fiara amin'ny Internet dia manameloka ny feo ihany koa.

Manoloana izany dia nandray andraikitra tamin’ny fomba ofisialy ny andrim-panjakana.Vao haingana, ny Fitantanana ankapobeny ny fanaraha-maso ny tsena sy ny sampan-draharaha dimy hafa nanadinadina Tesla, izay tafiditra indrindra olana toy ny tsy ara-dalàna haingana haingana, bateria afo, lavitra fiara fanavaozana, sns Araka ny fantatsika rehetra, an-trano lithium vy phosphate bateria dia tena ampiasaina amin'ny modely an-trano 3 .

Inona no maha-zava-dehibe ny bateria lithium?Raha manao jery todika ny fivoaran'ny indostria, tena mahazo ny teknolojia fototra ve i Shina?Ahoana no hahazoana fahombiazana?

1/ Ny fitaovana manan-danja amin'ny fotoana

Tamin'ny taonjato faha-20, ny olombelona dia namorona harena bebe kokoa noho ny fitambaran'ny 2000 taona teo aloha.Amin'izy ireo, ny siansa sy ny teknolojia dia azo raisina ho hery lehibe amin'ny fampiroboroboana ny sivilizasiona manerantany sy ny fampandrosoana ara-toekarena.Tao anatin'ny zato taona lasa, ny famoronana siantifika sy ara-teknolojia noforonin'ny olombelona dia mamirapiratra toy ny kintana, ary ny roa amin'izy ireo dia fantatra fa manana fiantraikany lehibe eo amin'ny fizotran'ny tantara.Ny voalohany dia transistors, raha tsy misy izany dia tsy hisy solosaina;Ny faharoa dia ny lithium-ion bateria, raha tsy izany izao tontolo izao dia tsy ho azo sary an-tsaina.

Amin'izao fotoana izao, ny bateria lithium dia nampiasaina tamin'ny finday an'arivony tapitrisa, solosaina finday ary vokatra elektronika hafa isan-taona, ary koa fiara vaovao an-tapitrisany maro, ary eny fa na dia ireo fitaovana entin-tanana rehetra eto an-tany izay mila fiampangana aza.Ankoatr'izay, miaraka amin'ny fahatongavan'ny revolisiona fiara vaovao momba ny angovo sy ny famoronana fitaovana finday bebe kokoa, ny indostrian'ny bateria lithium dia hanana hoavy mamirapiratra.Ohatra, nahatratra 200 lavitrisa yuan ny sandan'ny vokatra isan-taona amin'ny sela bateria lithium irery, ary efa akaiky ny ho avy.

“Ho “icing on the cake” ihany koa ny drafitra sy ny fandaharam-potoana amin’ny fanafoanana ireo fiara mitondra solika namboarin’ireo firenena samihafa maneran-tany.Ny voalohany dia Norvezy tamin'ny 2025, ary Etazonia, Japon ary firenena eoropeanina maro manodidina ny 2035. Tsy manana drafitra mazava ny fotoana i Shina.Raha tsy misy teknolojia vaovao amin'ny ho avy, ny indostrian'ny batterie lithium dia mbola hiroborobo mandritra ny am-polony taona maro.Azo lazaina fa izay manana ny teknolojia fototra amin'ny bateria lithium dia midika hoe manana ny tehim-panjakana hanjaka amin'ny indostria.

Ireo firenena eoropeanina tandrefana dia nametraka fandaharam-potoana hampitsaharana ny fiaran-tsolika

Nandritra ny taona maro, Eoropa sy Etazonia, Shina, Japon ary Korea Atsimo dia nanomboka fifaninanana henjana ary na dia ny scuffle eo amin'ny sehatry ny lithium bateria, ahitana mpahay siansa malaza maro, oniversite ambony sy fikarohana andrim-panjakana, ary koa ny goavambe sy ny renivohitra consortia in indostrian'ny solika, simika, fiara, siansa ary teknolojia.Iza no nihevitra fa ny lalan'ny fampandrosoana ny indostrian'ny batterie lithium manerantany dia mitovy amin'ny an'ny semiconductor: avy any Eoropa sy Etazonia izy io, matanjaka kokoa noho i Japana sy Korea Atsimo, ary farany dia nanjakan'i Shina.

Tamin'ny taona 1970 sy 1980, ny teknolojia bateria lithium dia tonga tany Eoropa sy Amerika.Taty aoriana, ny Amerikanina dia namorona ny lithium cobalt oxide, lithium manganese oxide ary lithium iron phosphate bateria, izay nitarika ny indostria.Tamin'ny 1991, Japon no voalohany nanamboatra ny bateria lithium-ion, saingy nihena ny tsena.Korea Atsimo kosa dia miantehitra amin'ny fanjakana hanosika azy handroso.Mandritra izany fotoana izany, miaraka amin'ny fanohanana matanjaka avy amin'ny governemanta, i Shina dia nanao ny indostrian'ny bateria lithium ho voalohany eran-tany.

Ao amin'ny fivoaran'ny indostrian'ny bateria lithium, Eoropa, Amerika ary Japon dia nandray anjara lehibe tamin'ny fampiroboroboana ny teknolojia.Tamin'ny taona 2019, ny loka Nobel momba ny simia dia nomena ny mpahay siansa amerikana John goodinaf, Stanley whitingham ary ny mpahay siansa japoney Yoshino ho fankasitrahana ny fandraisany anjara amin'ny fikarohana sy ny fampandrosoana ny bateria lithium-ion.Koa satria nahazo ny loka Nobel ny mpahay siansa avy any Etazonia sy Japon, moa ve i Shina tena afaka mitarika ny teknolojia fototry ny bateria lithium?

2/ Ny fandrian'ny bateria lithium 

Ny fivoaran'ny teknolojia batterie lithium manerantany dia manana lalana lavitra harahina.Tany am-piandohan'ireo taona 1970, ho setrin'ny krizy solika, Exxon dia nanangana laboratoara fikarohana tao New Jersey, nahasarika talenta ambony indrindra amin'ny fizika sy simia, anisan'izany i Stanley whitingham, mpiara-miasa amin'ny postdoctoral amin'ny electrochemistry solid state ao amin'ny Stanford University.Ny tanjony dia ny hanangana indray ny vahaolana angovo vaovao, izany hoe ny famolavolana taranaka vaovao amin'ny bateria azo averina.

Nandritra izany fotoana izany, Bell Labs dia nanangana ekipa mpahay simia sy fizika avy amin'ny Stanford University.Ny roa tonta dia nanao fifaninanana faran'izay henjana teo amin'ny fikarohana sy ny fampandrosoana ny bateria taranaka manaraka.Na dia misy ifandraisany aza ny fikarohana dia “tsy olana ny vola”.Taorian'ny fikarohana tsiambaratelo efa ho dimy taona, whitingham sy ny ekipany no namolavola voalohany ny bateria lithium-ion azo rechargeable voalohany eran-tany.

Ity bateria lithium ity dia mampiasa titane sulfide ho fitaovana cathode ary lithium ho fitaovana anode.Izy io dia manana tombony amin'ny lanjany maivana, fahafahana lehibe ary tsy misy fiantraikany amin'ny fitadidiana.Etsy andanin’izay dia manary ny lesoka amin’ny batterie teo aloha, izay azo lazaina fa mitsambikina kalitao.Tamin'ny 1976, Exxon dia nangataka patanty famoronana bateria lithium voalohany eran-tany, saingy tsy nahazo tombony tamin'ny indostrialy.Na izany aza, tsy misy fiantraikany amin'ny lazan'i whitingham amin'ny maha “rain'ny lithium” sy ny satany eto amin'izao tontolo izao izany.

Na dia nanentana ny indostria aza ny famoronan'i whitingham, ny fandoroana batterie sy ny fahapotehan'ny anatiny dia tena nanahiran-tsaina ny ekipa, anisan'izany ny gudinaf.Noho izany, izy sy ny mpanampy postdoctoral roa dia nanohy nandinika ny tabilao periodika.Tamin'ny 1980, nanapa-kevitra ihany izy ireo fa ny fitaovana tsara indrindra dia kobalta.Lithium cobalt oxide, izay azo ampiasaina ho cathode ny lithium-ion bateria, dia ambony lavitra noho ny fitaovana hafa tamin'izany fotoana izany ary nibodo haingana ny tsena.

Nanomboka teo, ny teknolojia bateria olombelona dia nanao dingana lehibe.Inona no hitranga raha tsy misy lithium cobaltite?Raha fintinina, nahoana no lehibe sy mavesatra ilay “telefaonina finday lehibe”?Satria tsy misy bateria lithium cobalt.Na izany aza, na dia manana tombony maro aza ny bateria lithium cobalt oxide, dia miharihary ny fatiantoka azy aorian'ny fampiharana lehibe, anisan'izany ny vidiny avo lenta, ny fanoherana tafahoatra sy ny fahombiazan'ny tsingerina, ary ny fandotoana fako lehibe.

Noho izany dia nanohy nitady fitaovana tsara kokoa i goodinav sy Mike Thackeray mpianany.Tamin'ny 1982, Thackeray dia nanamboatra bateria lithium manganate mpisava lalana.Saingy tsy ela dia nitsambikina tany amin'ny Argonne National Laboratory (ANL) izy mba hianatra momba ny bateria lithium.Ary i goodinaf sy ny ekipany dia manohy mitady fitaovana hafa, mampihena ny lisitry ny fitambaran'ny vy sy phosphore amin'ny alàlan'ny famadihana indray ny metaly amin'ny tabilao periodika.

Tamin'ny farany, ny vy sy ny phosphore dia tsy namorona ny rafitra tian'ny ekipa, fa namorona rafitra hafa izy ireo: taorian'ny licoo3 sy LiMn2O4 dia teraka tamin'ny fomba ofisialy ny fitaovana cathode fahatelo ho an'ny bateria lithium-ion: LiFePO4.Noho izany, ny telo manan-danja indrindra lithium-ion bateria electrodes tsara dia teraka tao amin'ny laboratoara dinaf hatramin'ny andro fahiny.Lasa foiben'ny bateria lithium maneran-tany ihany koa izy io, tamin'ny nahaterahan'ireo mpahay simia roa voalaza etsy ambony.

Tamin'ny 1996, nangataka patanty ho an'ny laboratoara Goodinaf ny University of Texas.Ity no patanty fototra voalohany an'ny bateria LiFePO4.Nanomboka teo, Michelle Armand, mpahay siansa frantsay Lithium, dia nanatevin-daharana ny ekipa ary nampihatra dinaf ho an'ny patanty ny LiFePO4 karbaona coating teknolojia, lasa ny faharoa fototra patanty ny LiFePO4.Ireo patanty roa ireo dia ny patanty fototra izay tsy azo lavina amin'ny tranga rehetra.

3/ Famindrana teknolojia

Miaraka amin'ny fivoaran'ny fampiharana teknolojia, misy olana maika tokony hovahana ao amin'ny electrode ratsy ny lithium kobalta oxide bateria, noho izany dia tsy indostrialy haingana.Tamin'izany fotoana izany, ny metaly lithium dia nampiasaina ho fitaovana anode amin'ny bateria lithium.Na dia afaka manome hakitroky angovo avo be aza izy io, dia nisy olana maro, anisan'izany ny fandoroana tsikelikely ny akora anode sy ny fahaverezan'ny asa, ary ny fitomboan'ny dendrite lithium dia mety hanindrona ny diaphragm, ka miteraka fihodinana fohy na fandoroana sy fipoahana mihitsy aza. bateria.

Rehefa tena sarotra ny olana dia niseho ny Japoney.Sony dia namolavola bateria lithium nandritra ny fotoana ela, ary nijery akaiky ny fivoarana manerantany.Na izany aza, tsy misy fampahalalana momba ny fotoana sy ny toerana nahazoana ny teknolojia lithium cobaltite.Tamin'ny 1991, Sony dia namoaka ny bateria lithium-ion ara-barotra voalohany teo amin'ny tantaran'ny olombelona, ​​ary nametraka bateria cylindrical lithium cobalt oxide ao amin'ny fakantsary ccd-tr1 farany.Nanomboka teo dia nosoratana indray ny endrik'ireo fitaovana elektronika mpanjifa manerantany.

I Yoshino no nandray izany fanapahan-kevitra lehibe izany.Izy no mpisava lalana ny fampiasana karbaona (graphite) fa tsy lithium ho anode ny bateria lithium, ary natambatra tamin'ny katoda lithium cobalt oxide.Izany dia manatsara ny fahaiza-manao sy ny fiainana tsingerin'ny bateria lithium, ary mampihena ny vidiny, izay hery farany amin'ny indostrian'ny bateria lithium.Nanomboka teo, nirotsaka tao anatin'ny onjan'ny indostrian'ny bateria lithium ny orinasa sinoa sy Koreana, ary natsangana tamin'io fotoana io ny teknolojia angovo vaovao (ATL).

Noho ny fangalarana ny teknolojia, ny “fiombonan'ny zon'olombelona” natomboky ny Oniversiten'i Texas sy ny orinasa sasany dia nampiasa sabatra eran'izao tontolo izao, ka niteraka fifanolanana patanty nahavoarohirohy firenena sy orinasa maro.Raha mbola mihevitra ny olona fa ny LiFePO4 no bateria herinaratra mety indrindra, dia teraka mangina tao amin'ny laboratoara iray any Canada ny rafitra ara-pitaovana cathode vaovao manambatra ny tombony amin'ny lithium niobate, lithium cobalt ary lithium manganese.

Tamin'ny Aprily 2001, Jeff Dann, Profesora momba ny fizika ao amin'ny Oniversiten'i Dalhous sady lehiben'ny mpahay siansa ao amin'ny vondrona 3M Canada, dia nanamboatra fitaovana cathode mitambatra nikela kobalta manganese ternary ara-barotra lehibe, izay nampiroborobo ny bateria lithium hamakivaky ny dingana farany amin'ny fidirana an-tsena. .Tamin'ny 27 aprily tamin'io taona io, ny 3M dia nangataka ny patanty tany Etazonia, izay patanty fototra fototra amin'ny fitaovana ternary.Midika izany fa raha mbola ao amin'ny rafitra ternary dia tsy misy afaka mivezivezy.

Saika tamin'izany andro izany, Argonne National Laboratory (ANL) nanolotra voalohany ny foto-kevitra momba ny manan-karena Lithium, ary noho izany, namorona sosona lithium manan-karena sy avo manganese fitaovana ternary, ary soa aman-tsara nangataka patanty tamin'ny 2004. Ary ny tompon'andraikitra ny. Ity fivoarana teknolojia ity dia thackerel, izay namorona lithium manganate.Hatramin'ny 2012, Tesla dia nanomboka nandrava ny fisondrotan'ny fiakarana tsikelikely.Nanolotra karama be imbetsaka i Musk mba haka olona avy amin'ny departemanta R&D bateria lithium 3M.

Nanararaotra izany fotoana izany ny 3M nanosika ny sambo nanaraka ny onja, nandray ny paik'ady hoe “mandeha ny olona, ​​fa mijanona ny zon'ny patanty”, nandrava tanteraka ny departemantan'ny bateria, ary nahazo tombony ambony kokoa tamin'ny fanondranana patanty sy fiaraha-miasa ara-teknika.Ny patanty dia nomena ny orinasa japoney sy Koreana lithium batterie toy ny Elektron, Panasonic, Hitachi, Samsung, LG, L & F ary SK, ary koa ny fitaovana cathode toa an'i Shanshan, Hunan Ruixiang ary Beida Xianxian any Shina. orinasa mihoatra ny folo ny fitambarany.

Orinasa telo ihany no omena ny patanty Anl: BASF, goavam-be simika alemà, indostria Toyoda, orinasa japoney cathode, ary LG, orinasa Koreana Tatsimo.Taty aoriana, manodidina ny fifaninanana patanty fototra amin'ny fitaovana ternary, dia niforona ny fiaraha-miombon'antoka roa amin'ny fikarohana anjerimanontolo indostrialy.Izany dia saika namolavola ny tanjaky ny teknolojia "anatiny" an'ny orinasa bateria lithium any andrefana, Japana ary Korea Atsimo, raha toa ka tsy nahazo betsaka i Shina.

4/ Ny firongatry ny orinasa sinoa

Satria tsy nahafehy ny teknolojia fototra i Shina, ahoana no nandrava ny toe-draharaha?Ny fikarohana momba ny bateria lithium any Shina dia tsy tara loatra, saika mifanaraka amin'izao tontolo izao.Tamin'ny faramparan'ireo taona 1970, teo ambanin'ny tolo-kevitr'i Chen Liquan, akademisiana ao amin'ny Akademia Shinoa momba ny Injeniera any Alemaina, ny Institute of Physics an'ny Akademia Shinoa momba ny Siansa dia nanangana ny laboratoara ion matanjaka voalohany tany Shina, ary nanomboka ny fikarohana momba ny lithium- ion conductors sy lithium batteries.Tamin'ny 1995, teraka tao amin'ny Ivon-toeran'ny fizika, Akademian'ny Siansa Shinoa ny bateria lithium voalohany ao Shina.

Nandritra izany fotoana izany, noho ny firongatry ny elektronika mpanjifa tamin'ny taona 1990, ny bateria lithium ao Shina dia niakatra niaraka tamin'izay, ary ny firongatry ny "goavam-be efatra", dia ny Lishen, BYD, bick ary ATL.Na dia nitarika ny fivoaran'ny indostria aza i Japana, noho ny fahasahiranan'ny fahavelomana, dia namidy tamin'ny Panasonic i Sanyo Electric, ary namidin'i Sony tamin'ny famokarana Murata ny orinasa bateria lithium-ny.Ao anatin'ny fifaninanana mafonja eny an-tsena, ny BYD sy ny ATL ihany no “efatra lehibe” ao Shina.

Tamin'ny taona 2011, nanakana ny orinasa vatsian'ny vahiny ny famatsiam-bolan'ny governemanta Shinoa “lisitra fotsy”.Taorian'ny nahazoan'ny renivohitra japoney, lasa lany andro ny mombamomba ny ATL.Noho izany, Zeng Yuqun, mpanorina ny ATL, dia nikasa ny hanao ny orinasan'ny bateria herinaratra ho mahaleo tena, hamela ny renivohitra Shinoa handray anjara amin'izany, ary hanalefaka ny anjaran'ny orinasa TDK, saingy tsy nahazo fankatoavana izy.Noho izany dia nanangana ny vanim-potoana Ningde (catl) i Zeng Yuqun, ary nanao fandrosoana tamin'ny fanangonana teknolojia tany am-boalohany, ary lasa soavaly mainty.

Amin'ny lafiny teknolojia lalana, BYD mifidy azo antoka sy lafo-mahomby lithium vy phosphate bateria, izay tsy mitovy amin'ny angovo avo hakitroky lithium ternary bateria amin'ny Ningde vanim-potoana.Mifandray amin'ny maodely fandraharahana an'ny BYD izany.Wang Chuanfu, mpanorina ny orinasa, dia manohana ny “mihinana tehina hatramin'ny farany”.Ankoatra ny fitaratra sy ny pneu, saika ny ampahany hafa amin'ny fiara dia novokarina sy amidy ho azy, ary avy eo dia mifaninana amin'ny tontolo ivelany amin'ny tombony amin'ny vidiny.Miorina amin'izany, efa ela ny BYD no nitana ny laharana faharoa teo amin'ny tsena anatiny.

Fa ny tombony ho an'ny BYD dia ny fahalemeny ihany koa: manao batterie sy mivarotra fiara, izay mahatonga ny mpanamboatra fiara hafa tsy hatoky tena ary aleony manome baiko ny mpifaninana toy izay ny tenany.Ohatra, Tesla, na dia nanangona bebe kokoa aza ny teknolojia bateria LiFePO4 an'ny BYD, dia mbola misafidy ny teknolojia mitovy amin'ny vanim-potoana Ningde.Mba hanovana ny toe-javatra dia mikasa ny hanasaraka ny bateria herinaratra ny BYD ary hanomboka ny "bateria blade".

Hatramin'ny fanavaozana sy ny fanokafana, ny bateria lithium dia iray amin'ireo sehatra vitsy afaka hahatratra ny firenena mandroso.Ny antony dia izao: voalohany, manome lanja lehibe ny fiarovana stratejika ny fanjakana;faharoa, mbola tsy tara ny manomboka;fahatelo, lehibe ny tsena anatiny;fahefatra, vondrona manam-pahaizana manokana ara-teknika sy mpandraharaha no miara-miasa mba handrava.Fa raha toa kosa isika, tahaka ny anaran'ny vanim-potoanan'i Ningde, ny zava-bita ara-toekarenan'i Shina sy ny vanim-potoanan'ny fiara elektrika no mamolavola ny vanim-potoana Ningde.

Amin'izao fotoana izao, Shina dia tsy latsa-danja ao ambadiky ny firenena mandroso amin'ny fikarohana ny anode fitaovana sy ny electrolytes, fa mbola misy lesoka sasany, toy ny lithium bateria separator, angovo hakitroky sy ny sisa.Mazava ho azy fa mbola manana tombony ny fanangonana teknolojia any andrefana, Japon ary Korea Atsimo.Ohatra, na dia nitana ny laharana voalohany tamin'ny tsenan'ny bateria eran-tany nandritra ny taona maro aza ny fotoana Ningde, ny tatitra momba ny fikarohana momba ny indostria ao an-toerana sy any ivelany dia mbola mitanisa ny Panasonic sy LG eo amin'ny laharana voalohany, raha eo amin'ny laharana faharoa kosa ny Ningde times sy BYD.

5/ Fehiny
 

Tsy isalasalana, miaraka amin'ny fivoarana bebe kokoa amin'ny fikarohana mifandraika amin'ny ho avy, ny fampandrosoana sy ny fampiharana ny bateria lithium eto amin'izao tontolo izao dia hitondra fahatsinjovana midadasika kokoa, izay hampiroborobo ny fanavaozana ny angovo sy ny fanavaozana ny fiarahamonina olombelona, ​​​​ary manindrona fotoana vaovao amin'ny fampandrosoana maharitra. ny toekarena sy ny fiarahamonina ary ny fanamafisana ny fiarovana ny tontolo iainana.Amin'ny maha-orinasa fiara lehibe indrindra amin'ny indostria, Tesla dia toy ny trondro.Raha manentana ny fivoaran'ny fiara angovo vaovao dia mitarika amin'ny fanamby amin'ny tontolon'ny tsenan'ny bateria lithium ihany koa.

Zeng Yuqun indray mandeha dia nanambara ny tantara anatiny momba ny fiarahany amin'i Tesla: ny musk dia niresaka momba ny vidiny nandritra ny andro.Ny dikany dia ny fampidinana ny vidin'ny bateria i Tesla.Na izany aza, tokony ho marihina fa ao anatin'ny fizotry ny Tesla sy Ningde ao amin'ny tsena Shinoa, na ny fiara na ny bateria dia tsy tokony hiraharaha ny olana momba ny kalitao noho ny vidiny.Rehefa afaka izany, ny andian-dahatsoratra an-trano tany am-boalohany amin'ny politika tsara fikasana dia hihena be ny lanjany.

Ankoatra izany, misy ny zava-misy mampalahelo.Na dia manjaka amin'ny tsenan'ny bateria lithium aza i Shina, dia tsy eo am-pelatanan'ny vahoaka Shinoa ny teknolojia fototra sy patanty amin'ny phosphate vy lithium sy ny fitaovana ternary.Raha ampitahaina amin'i Japana, Shina dia manana elanelana lehibe amin'ny fampiasam-bolan'ny olombelona sy ny renivola amin'ny fikarohana sy ny fampandrosoana ny bateria lithium.Izany dia manasongadina ny maha-zava-dehibe ny fikarohana siantifika fototra, izay miankina amin'ny fikirizana maharitra sy ny fampiasam-bola ataon'ny fanjakana, ny andrim-pikarohana siantifika ary ny orinasa.

Amin'izao fotoana izao, ny bateria lithium dia mandroso mankany amin'ny taranaka fahatelo taorian'ny taranaka roa teo aloha ny lithium cobalt oxide, lithium iron phosphate ary lithium ternary.Satria ny teknolojia fototra sy ny patanty amin'ny taranaka roa voalohany dia nozarain'ny orinasa vahiny, tsy manana tombony fototra i Shina, saingy mety ho afaka hamerina ny toe-javatra amin'ny taranaka manaraka amin'ny alàlan'ny fametrahana aloha.Raha jerena ny lalan'ny fampandrosoana indostrialy amin'ny fikarohana fototra sy ny fampandrosoana, ny fikarohana fampiharana ary ny fampivoarana ny vokatra amin'ny fitaovana bateria, dia tokony ho vonona amin'ny ady maharitra isika.

Marihina fa mbola miatrika fanamby maro ny fampandrosoana sy ny fampiharana ny bateria lithium any Sina.Ohatra, amin'ny tena fampiasana ny Lithium bateria fiara angovo vaovao, dia mbola misy olana sasany, toy ny ambany hakitroky ny angovo, mahantra ny mari-pana ambany fampisehoana, lava fiampangana fotoana, fohy ny fiainana fanompoana sy ny sisa.

Nanomboka tamin'ny taona 2019, nanafoana ny "lisitra fotsy" an'ny bateria i Shina, ary ny orinasa vahiny toa an'i LG sy Panasonic dia niverina tany amin'ny tsena sinoa, niaraka tamin'ny fanafintohinana haingana be.Mandritra izany fotoana izany, miaraka amin'ny fitomboan'ny tsindry amin'ny vidin'ny bateria lithium, dia mihamafy ny fifaninanana eo amin'ny tsena anatiny.Izany dia hanery ny orinasa manan-danja hahazo tombony amin'ny fifaninanana feno miaraka amin'ny vidin'ny vokatra avo lenta sy ny fahaiza-manaon'ny tsena haingana kokoa, mba hampiroboroboana ny fanavaozana sy ny fitomboan'ny indostrian'ny bateria lithium ao Shina.