Ny bateria vy-rivotra dia fitaovana mavitrika izay mampiasa metaly misy electrode ratsy, toy ny manezioma, aliminioma, zinc, mercury ary vy, toy ny electrode ratsy, ary oksizenina na oksizenina madio ao amin'ny rivotra ho electrode tsara.Zinc-air bateria no fikarohana sy be mpampiasa indrindra ao amin'ny andian-bateria metal-rivotra.Tao anatin'ny 20 taona lasa, nanao fikarohana be dia be momba ny bateria zinc-air faharoa ny mpahay siansa.Sanyo Corporation of Japan dia namokatra bateria zinc-air faharoa lehibe.Ny bateria zinc-air ho an'ny traktera manana voltase 125V sy ny fahafahan'ny 560A · h dia novolavolaina tamin'ny alàlan'ny fampiasana ny fomba fikorianan'ny rivotra sy ny herin'ny electro-hydraulic.Voalaza fa nampiharina tamin'ny fiara izy io, ary mety hahatratra 80mA/cm2 ny hakitroky ny fivoahany ary mahatratra 130mA/cm2 ny ambony indrindra.Ny orinasa sasany any Frantsa sy Japon dia mampiasa ny fomba fandefasana zinc slurry mba hamokarana zinc-air secondary current, ary ny famerenana ny akora mavitrika dia atao ivelan'ny bateria, miaraka amin'ny angovo manokana 115W · h / kg

Ny tombony lehibe amin'ny bateria metal-air:

1) angovo manokana ambony kokoa.Satria ny fitaovana mavitrika ampiasaina amin'ny electrode rivotra dia oksizenina amin'ny rivotra, dia tsy mety levona izany.Amin'ny teoria, ny fahafahan'ny electrode positive dia tsy manam-petra.Ankoatra izany, ny fitaovana mavitrika dia ivelan'ny bateria, ka ny angovo manokana teorika ny rivotra bateria dia lehibe kokoa noho ny an'ny ankapobeny metaly oxide electrode.Ny angovo manokana ara-teorika amin'ny bateria rivotra metaly dia amin'ny ankapobeny mihoatra ny 1000W · h/kg, izay an'ny famatsiana herinaratra simika mahery vaika.
(2) Mora ny vidiny.Ny bateria zinc-air dia tsy mampiasa metaly sarobidy ho toy ny electrodes, ary ny fitaovana bateria dia fitaovana mahazatra, noho izany dia mora ny vidiny.
(3) Fampisehoana milamina.Indrindra indrindra, ny bateria zinc-air dia afaka miasa amin'ny hakitroky avo lenta aorian'ny fampiasana electrode zinc porous sy alkaline electrolyte.Raha oksizenina madio no ampiasaina hanoloana ny rivotra, dia azo hatsaraina be ihany koa ny fahombiazan'ny fivoahana.Araka ny kajy ara-teorika, ny hakitroky amin'izao fotoana izao dia mety hampitombo in-20 eo ho eo.

Ny bateria metal-air dia manana ny tsy fahampiana manaraka:

1）, ny bateria dia tsy azo fehezina, izay mora mahatonga ny fanamainana sy ny fiakaran'ny electrolyte, izay misy fiantraikany amin'ny fahafaha-manao sy ny fiainan'ny bateria.Raha ampiasaina ny electrolyte alkaline, dia mora ihany koa ny miteraka carbonation, mampitombo ny fanoherana anatiny amin'ny bateria, ary misy fiantraikany amin'ny fivoahana.
2）, ny fahombiazan'ny fitahirizana mando dia mahantra, satria ny fiparitahan'ny rivotra ao amin'ny bateria mankany amin'ny electrode ratsy dia hanafaingana ny famoahana ny electrode ratsy.
3), ny fampiasana ny porous fanitso toy ny ratsy electrode mitaky merkuri homogenization.Tsy vitan’ny manimba ny fahasalaman’ny mpiasa ny merkiora fa mandoto ny tontolo iainana ihany koa, ary mila soloina amin’ny tsy fisian’ny akora tsy misy merkiora.

Ny bateria vy-rivotra dia fitaovana mavitrika izay mampiasa metaly misy electrode ratsy, toy ny manezioma, aliminioma, zinc, mercury ary vy, toy ny electrode ratsy, ary oksizenina na oksizenina madio ao amin'ny rivotra ho electrode tsara.Alkaline electrolyte aqueous vahaolana dia matetika ampiasaina ho toy ny electrolyte vahaolana ny vy-rivotra bateria.Raha ny lithium, ny sodium, ny kalsioma, sns miaraka amin'ny electrode ratsy kokoa dia ampiasaina ho toy ny electrode ratsy, satria afaka mihetsika amin'ny rano izy ireo, ny electrolyte organika tsy misy rano toy ny electrolyte solid phenol-resistant na electrolyte inorganika toy ny vahaolana sira LiBF4 ihany no afaka. ampiasaina.

bateria rivotra manezioma

Ny metaly roa miaraka amin'ny mety electrode ratsy sy ny elektrôda rivotra dia afaka mamorona bateria metaly-rivotra mifanaraka amin'izany.Ny tanjaky ny elektroda amin'ny magnesium dia somary ratsy ary ny mitovy amin'ny electrochemical dia kely.Azo ampiasaina miaraka amin'ny elektrôda rivotra izy io mba hamoronana bateria rivotra manezioma.Ny electrochemical mitovy amin'ny manezioma dia 0.454g/(A · h) Ф=- 2.69V. Ny theoretical manokana angovo manezioma-rivotra bateria dia 3910W · h/kg, izay in-3 ny an'ny zinc-rivotra bateria sy 5~ In-7 ny an'ny bateria lithium.Ny tsato-kazo ratsy amin'ny bateria manezioma-rivotra dia magnesium, ny tsato-kazo tsara dia oksizenina amin'ny rivotra, ny electrolyte dia vahaolana KOH, ary azo ampiasaina koa ny vahaolana electrolyte tsy miandany.
Ny fahafahan'ny bateria lehibe, ny vidiny mora ary ny fiarovana matanjaka no tombony lehibe amin'ny bateria ion magnesium.Ny toetra mampiavaka ny magnesium ion dia ahafahana mitondra sy mitahiry fiampangana herinaratra bebe kokoa, miaraka amin'ny hakitroky ny angovo teorika 1.5-2 heny amin'ny bateria lithium.Amin'izany fotoana izany, ny magnesium dia mora entina ary miparitaka be.Manana tombony tanteraka amin'ny fanafiana loharanon-karena i Shina.Aorian'ny fanaovana bateria magnesium, ny tombony azony sy ny fiarovana ny loharanon-karena dia ambony noho ny bateria lithium.Amin'ny lafiny fiarovana, ny magnesium dendrite dia tsy hiseho eo amin'ny tsato-kazo ratsy amin'ny batterie magnesium ion mandritra ny fihodinan'ny fiampangana sy ny famoahana, izay afaka misoroka ny fitomboan'ny lithium dendrite ao amin'ny bateria lithium manindrona ny diaphragm ary mahatonga ny bateria ho fohy, afo ary fipoahana.Ny tombony etsy ambony dia mahatonga ny bateria magnesium manana fanantenana sy mety ho fampandrosoana lehibe.

Mikasika ny fivoarana farany amin'ny bateria magnesium, ny Qingdao Institute of Energy of the Chinese Academy of Sciences dia nanao fandrosoana tsara tamin'ny bateria faharoa magnesium.Amin'izao fotoana izao, dia namakivaky ny bottleneck ara-teknika amin'ny dingan'ny famokarana bateria faharoa manezioma, ary namolavola sela tokana manana hakitroky ny angovo 560Wh/kg.Ny fiara mandeha amin'ny herinaratra miaraka amin'ny bateria rivotra manezioma feno novolavolaina any Korea Atsimo dia afaka mitondra soa aman-tsara 800 kilometatra, izay avo efatra heny noho ny salan'isa amin'ny fiara mandeha amin'ny bateria lithium ankehitriny.Andrim-panjakana japoney maromaro, anisan'izany ny Kogawa Battery, Nikon, Nissan Automobile, Tohoku University of Japan, Rixiang City, Miyagi Prefecture, ary ireo andrim-pikarohana indostrian'ny oniversite sy ny sampan-draharaham-panjakana dia mazoto mampiroborobo ny fikarohana lehibe momba ny bateria an'habakabaka magnesium.Zhang Ye, vondrona fikarohana ao amin'ny Modern Engineering College ao amin'ny Oniversiten'i Nanjing, sy ny hafa dia nanamboatra gel electrolyte roa sosona, izay nahatsapa ny fiarovana ny anode metaly manezioma sy ny fanaraha-maso ny vokatra mivoaka, ary nahazo batterie rivotra manezioma amin'ny hakitroky ny angovo ( 2282 W h · kg-1, mifototra amin'ny kalitaon'ny rivotra electrodes rehetra sy ny manezioma electrodes ratsy), izay ambony lavitra noho ny manezioma rivotra bateria amin'ny paika ny alloying anode sy ny anti-corrosion electrolyte ao amin'ny literatiora ankehitriny.
Amin'ny ankapobeny, ny bateria magnesium dia mbola eo amin'ny dingan'ny fikarohana savaranonando amin'izao fotoana izao, ary mbola lavitra ny lalana alohan'ny fampiroboroboana sy fampiharana lehibe.